Données manquantes dans la boîte noire de Jeju Air quelques minutes cruciales avant le crash, selon le ministère sud-coréen

Par Hyunjoo Jin et Jack Kim

SÉOUL (Reuters) – Les deux boîtes noires de l’avion Boeing (NYSE 🙂) impliqué dans la pire catastrophe aérienne sur le sol sud-coréen ont cessé d’enregistrer environ quatre minutes avant l’accident, a annoncé samedi le ministère des Transports.

Les enquêteurs sud-coréens avaient précédemment déclaré que les données de vol et les enregistreurs vocaux du cockpit étaient essentiels pour découvrir la cause de l’accident du mois dernier qui a tué 179 personnes.

Cela s’est produit environ quatre minutes après que le pilote de l’avion exploité par Jeju Air a signalé un impact d’oiseau.

Les autorités chargées de l’enquête sur l’accident envisagent d’analyser la cause de l’arrêt de l’enregistrement des boîtes noires, a indiqué le ministère dans un communiqué.

L’enregistreur vocal a été initialement analysé en Corée du Sud et, lorsque des données se sont révélées manquantes, il a été envoyé à un laboratoire du National Transportation Safety Board des États-Unis, a indiqué le ministère.

Les enregistreurs à boîte noire collectent des données sur les communications impliquant les pilotes dans le cockpit, ainsi que sur les performances des systèmes de l’avion en vol.

Le 7C2216 de Jeju Air, qui a décollé de Bangkok, la capitale thaïlandaise, pour se rendre à Muan, dans le sud-ouest de la Corée du Sud, a atterri sur le ventre et a dérapé hors de la piste de l’aéroport régional le 29 décembre, explosant en flammes après avoir heurté un remblai. Seules deux personnes ont survécu : les membres d’équipage qui étaient assis dans la partie arrière.

Deux minutes avant que les pilotes ne lancent un appel d’urgence Mayday, le contrôle aérien a averti d’une “activité d’oiseaux”.

Sim Jai-dong, ancien enquêteur sur les accidents au ministère des Transports, a déclaré que la découverte de données manquantes dans les dernières minutes cruciales de l’avion Boeing 737-800 de la compagnie aérienne à bas prix était surprenante et suggère que toute l’énergie, y compris la sauvegarde, pourrait avoir été coupé, ce qui est rare.

Le ministère des Transports a déclaré que d’autres données disponibles seraient utilisées dans l’enquête et qu’elles garantiraient la transparence de l’enquête et le partage des informations avec les familles des victimes.

Certains membres des familles des victimes ont déclaré que le ministère des Transports ne devrait pas prendre la tête de l’enquête et devrait faire appel à des experts indépendants, notamment ceux recommandés par les familles.

L’enquête s’est également concentrée sur le talus sur lequel l’avion s’est écrasé, qui était conçu pour supporter un système de « localisation » utilisé pour aider les avions à atterrir, et sur la raison pour laquelle il a été construit avec un matériau si rigide et si proche de l’extrémité de la piste.